เครนขาสูงกึ่งเดี่ยว

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบกึ่งเดี่ยวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้แก่:

• โลจิสติกส์ท่าเรือ: ด้วยความช่วยเหลือของเครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ทำให้ประสิทธิภาพในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก สามารถดำเนินการขนย้ายสินค้าในสภาพแวดล้อมท่าเรือที่มีผู้คนพลุกพล่านได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะเข้าและออกได้ทันเวลา และลดเวลาในการกักขัง
• การก่อสร้างทางวิศวกรรม: ในสถานที่ก่อสร้าง สามารถใช้เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อยกวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก เช่น เหล็กและซีเมนต์ ไปยังสถานที่ที่กำหนดสำหรับการประกอบและงานก่อสร้าง ซึ่งช่วยปรับปรุงความคืบหน้าในการก่อสร้างและระดับคุณภาพของโครงการ
• อุตสาหกรรมการผลิต: ในสถานประกอบการผลิต เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถจัดการการขนส่งวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ในสายการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงการจัดสรรและการจัดการวัสดุในคลังสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตอุปกรณ์เครื่องจักรกลขนาดใหญ่ เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถตอบสนองความต้องการในการผลิตที่มีความแม่นยำสูงและมีความแข็งแรงสูง
• พื้นที่ใช้งานอื่นๆ: นอกเหนือจากอุตสาหกรรมที่กล่าวมาข้างต้น-แล้ว เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของยังถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างสถานีขนส่งสินค้าทางรถไฟและสถานที่ซ้อนวัสดุกลางแจ้งต่างๆ สำหรับการยก

โดยสรุป เครนขาสูงแบบกึ่งเดี่ยวได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากมีประสิทธิภาพและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง- เหมาะสำหรับสถานการณ์ต่างๆ และมีความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นสูง

ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าของเครนขาสูงกึ่งเดี่ยวจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งานและข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดทั่วไปและสถานการณ์การใช้งานโดยอิงจากผลการค้นหา:

• เครนรางน้ำกึ่งเดี่ยว: เหมาะสำหรับโรงงานขนาดเล็กและขนาดกลาง- คลังสินค้า ศูนย์โลจิสติกส์ และสถานที่อื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนถ่าย การขนถ่าย การจัดการ และการวางซ้อนของสินค้า
• สถานการณ์การใช้งานประกอบด้วยการจัดการสิ่งของน้ำหนักเบา (เช่น ชิ้นส่วนหัวรถจักร) การจัดการสิ่งของขนาดกลาง (เช่น ชิ้นส่วนโรงงาน) และการจัดการสิ่งของที่หนักกว่า (เช่น เหล็กและแผ่นเหล็ก)
• จำแนกตามโครงสร้าง: ขาของเครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีความแตกต่างด้านความสูง ซึ่งสามารถกำหนดได้ตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมโยธาของสถานที่ใช้งาน ลำแสงหลักของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไม่มีส่วนยื่น และรถเข็นทำงานภายในช่วงหลัก ขารองรับของเครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีความสูงที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถกำหนดได้ตามความต้องการทางวิศวกรรมโยธาของสถานที่ใช้งาน
• ตามการจำแนกโครงสร้างลำแสงหลัก: สามารถแบ่งออกเป็นสองรูปแบบ: คานกล่องและโครงถัก โดยทั่วไปจะใช้โครงสร้างกล่อง คานกล่องเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กเพื่อสร้างโครงสร้างกล่องซึ่งมีลักษณะของความแข็งแกร่งสูงและโดยทั่วไปใช้สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่

โดยสรุป จำเป็นต้องเลือกข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวแบบกึ่งเดียวตามความต้องการในการปฏิบัติงานและสถานการณ์เฉพาะเพื่อให้ได้ผลการทำงานที่ดีที่สุด โมเดลและพารามิเตอร์จริงสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า

การป้องกันทางกล:

• มอเตอร์: กลไกการทำงานของยานพาหนะขนาดใหญ่ใช้มอเตอร์ประเภทเบรกซีรีส์ ZDY ซึ่งมีเบรกในตัว{0}}และการเบรกที่เชื่อถือได้
• ตัวลด: การใช้ LDA หรือ LDH ประเภท "สามในหนึ่ง" ตัวลด + ประเภทเกียร์แบบเปิด ตัวลดมีความกว้างเล็ก ๆ และไม่มีข้อต่อ
• ล้อ: ใช้ล้อประเภท LDA ที่มีขอบล้อคู่ ทำให้มีโอกาสน้อยที่ล้อจะปีนข้ามรางหรือหลุดออกจากราง แผ่นกั้นส่วนท้ายของคานกราวด์เชื่อมต่อด้วยสลักเกลียว ซึ่งสามารถถอดออกได้ และติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย
• เครื่องสแกนสนามแข่ง: เมื่อติดตั้งเครื่องสแกนสนามแข่งแล้ว จะสามารถขจัดสิ่งกีดขวางบนสนามแข่งได้เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัย
• แคลมป์ราง: เมื่อติดตั้งกลางแจ้ง จะมีการติดตั้งแคลมป์รางเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะขนาดใหญ่เลื่อนเนื่องจากแรงภายนอก

การป้องกันไฟฟ้า:

• การป้องกันการลัดวงจร: วงจรไฟฟ้าหลักมีสวิตช์อากาศอัตโนมัติเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรสำหรับเครน วงจรควบคุมมีสวิตช์อากาศอัตโนมัติความจุขนาดเล็กติดตั้งไว้เพื่อป้องกันการลัดวงจร-
• การป้องกันการสูญเสียแรงดันไฟฟ้า: โครงสร้างวงจรมีฟังก์ชันการป้องกันการสูญเสียแรงดันไฟฟ้า และเมื่อไฟฟ้ากลับมาใช้ได้อีกครั้งหลังจากไฟฟ้าดับ เครนจะต้องกดปุ่มเริ่มต้นอีกครั้งเพื่อกลับมาทำงานอีกครั้ง ซึ่งจะช่วยขจัดความเป็นไปได้ของการทำงานของเครนด้วยตนเองเมื่อเปิดเครื่อง
• สวิตช์ปิดเครื่อง-ฉุกเฉิน: เครนติดตั้งสวิตช์ปิดเครื่องฉุกเฉินแบบรีเซ็ตแบบหมุนได้รูปเห็ดสีแดง- ซึ่งใช้เพื่อตัดแหล่งจ่ายไฟหลักและวงจรควบคุมของเครนอย่างรวดเร็วในสถานการณ์ฉุกเฉิน สวิตช์ปิดเครื่องฉุกเฉิน-ได้รับการติดตั้งในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับบุคลากรในการทำงาน
• ตัวจำกัดน้ำหนักเกิน: เมื่อน้ำหนักบรรทุกถึง 90% ของความสามารถในการยกที่กำหนด ตัวจำกัดน้ำหนักเกินจะส่งสัญญาณเตือน เมื่อโหลดถึง 110% ของความสามารถในการยกที่กำหนด แหล่งจ่ายไฟสำหรับการยกจะถูกตัดทันทีและมีสัญญาณแจ้งเตือนการห้าม
• ขีดจำกัดการเคลื่อนที่: กลไกการยกมีสวิตช์จำกัดการยกขึ้นและลง{0}} ซึ่งทำหน้าที่เป็นสวิตช์จำกัดระยะการยกของกลไกการยก และยังช่วยป้องกันการยึดเกาะของตัวควบคุมอีกด้วย กลไกของยานพาหนะขนาดใหญ่ติดตั้งตัวจำกัดขีดจำกัดการทำงาน ประกอบด้วยสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่และไม้บรรทัดนิรภัย มีการติดตั้งสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่บนเครน และติดตั้งไม้บรรทัดนิรภัยในตำแหน่งที่ไม่ขัดขวางการทำงานของเครน เพื่อให้มั่นใจว่าเครนทำงานภายในระยะที่ปลอดภัย
• ความล้มเหลวของเฟส ข้อผิดพลาดของเฟส แรงดันไฟฟ้าเกิน- และการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า-: ตัวป้องกันที่ครอบคลุมในระบบวงจรเครนมีฟังก์ชันการป้องกันความล้มเหลวของเฟส ข้อผิดพลาดของเฟส แรงดันไฟฟ้าเกิน- และแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า- เมื่อเกิดสถานการณ์สี่ประการข้างต้น ระบบจะตัดแหล่งจ่ายไฟหลักของเครนโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการบาดเจ็บของบุคลากรและอุปกรณ์เสียหาย

1. การกำจัดสนิมที่พื้นผิวจะต้องดำเนินการบนแผ่นเหล็กที่ใช้ในโครงสร้างโลหะก่อนการเชื่อม ระดับคุณภาพการกำจัดสนิมบนพื้นผิวของคานหลัก ขารองรับ คานขวางด้านบน และคานขวางด้านล่างจะต้องไม่ต่ำกว่าระดับ Sa2 1/2 หรือ St3 ใน GB/T8923 และส่วนที่เหลือของชิ้นส่วนจะต้องถึงระดับ Sa2 หรือ St2

2. เครนจะต้องทาสีตามสีที่ผู้ใช้ต้องการก่อนออกจากโรงงาน โดยมีความหนาของฟิล์มสี 30-40 μm ต่อชั้น และความหนารวม 90-120 μm การยึดเกาะของฟิล์มสีต้องเป็นไปตามข้อกำหนดคุณภาพระดับแรกที่ระบุใน GB9286 หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน พื้นผิวสีของอุปกรณ์จะไม่ซีดจางหรือหลุดลอก

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวกึ่งเดียว ประเทศจีนผู้ผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานกึ่งเดี่ยวซัพพลายเออร์โรงงาน, เครนยกถังแบบโครงสร้าง, เครนยกไฟฟ้าแบบโครงสร้าง, เครนโครงสร้างแบบยุโรป, เครนยกโครงสร้าง, เครนโครงสร้างคานเดี่ยว, เครนโครงสร้างเหล็กแบบโครงถัก